运费一直都物流行业关心的话题之一，随着物价的上涨，但是运输费用一直都涨不上去，让物流人不得不吐槽物流行业挣钱越来越难。     现在货运物流行业运费普遍偏低，已经成为共识。货运物流行业运费，受哪些因素影响？

　　一、供求关系

　　供求关系失衡，容易影响运费的涨跌。现在买车的速度大于经济的发展速度，造成行业内车多货少的局面。特别是一些新手不懂行情，恶性压价导致运费下降。

　　二、市场竞争

　　据不完全统计，90%车主是散户，没有固定线路及货源，来回乱跑冲击市场。有些车主为了获取货源，造成了再低的运费也有人拉的市场假象。

　　三、运输状态

　　有些车主恶意过载，拉低运费。本来两辆车的活被一辆车干了，另外一辆车就没活干。随着过载过限政策的出台和运输环境的治理，这一情况得到了有限改善，但还是有少数车主保存侥幸心理，依然会有过长、宽、高的现象发生。

　　四、抱团取暖

　　有些车主会组建小型车队或运输合作社，单打独斗，你就没有话语权。其中，很多中小型物流公司不靠运费赚钱，而是靠代收货款量挣钱，拼命压低运费，导致死了一批小的弱的，大的物流公司是靠运费挣钱维持，高服务高价格。

　　增收不增利已成为货运物流行业的普遍现象，运价涨跌是市场行为, 绝大多数车主希望市场能有个相对合理的运价。涨价是一个技术活，既需要企业自觉，也需要政府干预，或者转变思维也可以节省很多成本。     物流业发展至今，已经成为人们生活不可缺少的一部分，俨然已经成为民生工程，其公共性的属性越来越明显。既然具有公共属性，政府就不能把物流作为完全的市场行为去对待，而要切实担负起政府应有的职责。在物流涨价这件事上，政府不能放任市场的自发调节，而应承担起市场补位的功能。

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