今天内蒙古北方奔驰讲讲车辆的节油技巧，但是如果你还没有节油观念，首先简单了解一下卡车在哪些过程中费油，大家都知道，自从国三高压共轨的电喷卡车诞生起，我们的重卡车就采用了ECU控制发动机供油系统。

也就是说，当驾驶员踩下油门踏板发出加油加速指令后，ECU根据油门踏板传感器以及发动机各种传感器判断发动机负荷后来计算供油量、共轨压力与喷射量。

一般发动机负荷越大，油门踏板开度越大，轨压越高，供油量越大，燃油消耗也就越大，从物理学的角度来说，车辆在起步，加速过程中，缺乏惯性，需要依靠发动机做工后转化成动能，因此这个过程相对于车辆正常行驶时是非常费油阶段。

另外，每一个加档过程需要加档后的初始转速有足够的动力储备，我们的油门踏板相对来说开度要大点，才能使发动机转速提高，在大开度与高转速时段相对来说油耗很高，但是这是不可避免的过程。

既然是无法规避的过程，那么可以尽量缩短这一过程的时间，也就是说在起步加速时，在不急加速的前提下尽可能短时间内完成这一过程，把车速提高到需要的正常车速，让发动机转速处于经济转速区域，但是这样的操作也是局限于前方道路状况良好的前提下。

比方说上高速或者前方车辆行人较少，便于高速行驶。反之，如果城镇繁华道路，本身外部环境限制车速的情况下就需要选择适当的车速与档位，尽可能稳定在经济转速区域行驶。

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